A finales  de la década de los cincuenta los accidentes y atropellos de peatones estaban a la orden del día en la que entonces era República Democátrica Alemana o Alemania del Este. Sólo había semáforos para los coches y los peatones solían cruzar por donde les venía en gana. El Gobierno de la república socialista, en un momento de lucidez, se dió cuenta de que la situación no podía continuar así, por lo que en 1957 encargó al ingeniero Karl Peglau que buscara medidas para reducir drásticamente el número de accidentes. Así, el 13 de octubre de 1961 nacían los Ampelmann (hombrecillos del semáforo en alemán) en Berlín. Lo que los alemanes no sabían entonces (ni los de un lado del muro ni los del otro) eran que estos hombrecillos los iba a tener hasta en sopa. Literal. Leer más…

La falta de energía obligará a la mitad de la población mundial a vivir en rascacielos en el año 2050 porque el modelo "expansivo" actual es "absolutamente inviable", según el arquitecto español Javier Pioz. Él, que, junto con su mujer, Rosa Cervera, investiga desde hace 25 años cuáles son las pautas que utiliza la naturaleza para construir y sobrevivir, promueve un modelo de ciudades verticales basadas en la arquitectura inspirada en la biología, y más conocida como arquitectura biónica.
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Imagen de 2005 del estadio de Le Corbusier (proyecto de 1953-1965, construido en 1979-1981). Foto cedida por Pedro Azara.

Conocemos Bagdad por las guerras. Por los muertos. Por Sadam. Conocemos Bagdad por el petróleo. Pero desconocemos la realidad de las entrañas de la ciudad. La capital iraquí poco tiene que ver con la ciudad culta y ancestral que era la cercana Babilonia (s XVIII aC). Bagdad surgió en la Edad Media y alcanzó su esplendor entre los años cincuenta y ochenta, de la mano de grandes arquitectos como Rifat Chadirji, Frank Lloyd Wright, Le Corbusier, Alvar Aalto, Walter Gropius, Gio Ponti y Constantinos Doxiadis, entre otros. Y, aunque parezca mentira, Sadam Husein tuvo mucho que ver. Ahora, una exposición organizada por el profesor de la Universitat Politécnica de Catalunya, Pedro Azara, y el embajador de España en Bagdad, Ignacio Rupérez,  muestra lo que la ciudad pudo haber sido y nunca llegó a ser… completamente. Leer más…

El alcalde de Oviedo, Gabino de Lorenzo, ha rechazado un proyecto arquitectónico de Santiago Calatrava porque "resulta evidente que no existen ni el consenso social ni político necesarios para abordar una iniciativa de esta envergadura". El trabajo del arquitecto valenciano consistía en la construcción de un centro comercial, un edificio de oficinas y tres torres de viviendas de 133 metros de altura en la parcerla del Vasco, en la calle Víctor Chavarri.

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Una de las bioviviendas construidas en Ayora, Valencia. Foto: construnario.com

Cada vez es más habitual que surjan alternativas a la vivienda tradicional. Ya no hay que elegir entre piso en la ciudad o casa en el pueblo. El abanico de opciones no ha hecho más que empezar a ampliarse y un ejemplo claro de ello es la Biovivienda. Se trata de un nuevo modelo de casa que da un paso hacia el futuro volviendo la vista al pasado. Una casa sostenible, con todas las comodidades y avances del siglo XXI,  que conserva las ventajas de las centenarias casas cueva: aislamiento y microclima. Y ya es una realidad: se venden 150 en Ayora, Valencia.

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La ministra de Vivienda, Carme Chacón, ha anunciado que el Museo Nacional de Arquitectura y Urbanismo de Salamanca, que se inagurará durante el segundo semestre de este año y cuyo patronato se constituyó este martes, estará conectado con otras dos sedes: una en Barcelona y otra en Madrid.

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"Vete de tu casa que vamos a construir un estadio olímpico".  Algo así les dijeron el Comité Organizador de Pekín 2008  (BOCOG) y el  Ayuntamiento de la capital china a 14.901 personas (según las cifras oficiales) que vivían en 6.037 viviendas. Ahora que sus casas ya han sido demolidas, sobre el terreno se construyen doce nuevas instalaciones deportivas. "Ninguna personas fue forzada a abandonar su hogar", asegura un alto cargo del Consistorio de Pekín, Zhang Jianming, quien recalca que todos los desalojados, tanto los propietarios como los arrendatarios, recibieron compensaciones. Leer más…

Si tu casa está cerca de un aeropuerto, ten cuidado con tu corazón, tu cerebro, tu intestino… porque según un estudio británico financiado por la Unión Europea, el ruido de las turbinas de los aviones tienen un efecto inmediato en la tensión arterial de las personas y, por lo tanto, pueden provocar infartos. Así, según el estudio publicado en la Revista Europea de Salud, las personas que viven al menos durante cinco años próximos a un gran aeropuerto tienen más posibilidades de desarrollar hipertensión crónica que los que habitan en lugares más tranquilos. Leer más…

Vídeo: Aragón Televisión.

Sólo con imaginármelo se me ponen los pelos de punta y me dan ganas de llorar. En pleno desierto de Los Monegros (a una hora de Zaragoza), a partir del próximo mes de septiembre (justo cuando acabe la Expo), comenzarán a construir un monstruo temático: Gran Scala. Ocupará 2.000 hectáreas divididas en 16 áreas temáticas basadas en la historia del hombre y en cada una de ellas habrá, al menos, dos hoteles, casinos, minimuseos y tiendas. Éstas son las cifras del macro proyecto que levantarán en Aragón justo unos días después de tratar de "emocionar y concienciar al visitante" de la Expo para "que se produzca un cambio de actitud entre la ciudadanía para revalorizar la relación con el agua". Pasen y vean. Leer más…

Dibujo: Expo Zaragoza 2008.

Creo que son incompatibles. O, al menos, contradictorios. Me refiero a los dos grandes proyectos que Aragón se trae entre manos: ExpoZaragoza, la llamada fiesta del Agua (lee los objetivos y las claves temáticas), y la construcción de un Las Vegas en pleno desierto de los Monegros. Entre hoy y mañana os explicaré por qué creo que Aragón se contradice. Por qué creo que no se puede reivindicar un uso sostenible y concienciado del Agua y a la vez, montar un macromegasuperinmenso proyecto en pleno desierto (donde el agua escasea). Leer más…

Madre Deus, Brasil. Foto: Ahboon.net.

En España nos quejamos mucho de los minipisos. (¡Y con razón!) Pero, a veces, deberíamos mirar más alrededor y entender que puede haber casas… más incómodas. No hablo de chabolas ni de casas de adobe ni de lugares donde la gente se resguarda de las inclemencias y alguien las define como viviendas. No. Hablo de los edificios más estrechos del mundo. Esos que hay en ciudades como Tokio, Valencia, Amsterdam… y que se construyeron para aprovechar hasta el último minihueco. Aviso para navegantes: alguno de vosotros, a lo mejor, no cabe en los pasillos. Son casas para estrechos. Leer más…

Mercado de Santa Caterina (Barcelona), de E. Miralles y B. Tagliabue. Foto: Confemadera.

Recientemente se han entregado los premios Vivir con madera 2007, unos galardones impulsados por la Confederación Española de Empresarios de la Madera (Confemadera), cuyo objetivo es fomentar el uso de la madera y convertirlo en el material líder en construcción, interiorismo y decoración. Así, se han establecido dos categorías, una de profesionales y otra de estudiantes. Estos son los ganadores: Leer más…

¡Ya puedes columpiar tu corazón! Hasta ahora sólo podías hacerlo en Madrid (Pza. Santo Domingo) y Lisboa (Zoo), pero a partir de esta semana también se puede hacer en Murcia. El invento consiste en hacerle un lavado de cara a los habitualmente feos parques infantiles. Nubes, flores, corazones, soles y lunas a todo color. Y la artífice no podía ser otra que la diseñadora Ágatha Ruiz de la Prada, que cada día abre nuevos campos y vías de negocio en los que plasmar su inconfundible sello. Leer más…

Atascazos en hora punta y ambiente contaminado. Son las consecuencias de utilizar el coche cada dí­a para moverse por la ciudad. Para hacer frente a ello, Londes, Roma, Nueva York, Edinburgo, Estocolmo, Singapur, Milán, Minneapolis, Frankfurt, Colonia o San Diego han decidido cortar la situación por lo sano: O pagas para entrar con el coche al centro, o no entras.
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Maqueta de la propuesta de Strukton.

Imagina un bloque de viviendas de seis pisos (sí, sirve ése en el que vives). Pues ahora imagínatelo bajo tierra: algo así como un super aparcamiento subterráneo pero que, además de coches, albergará salas de cines, pistas deportivas, almacenes… Una ciudad debajo de la ciudad. Es lo que se le ha ocurrido a la compañía Strukton, propiedad de la compañía de ferrocarriles holandeses, para aliviar la escasez de espacio en Amsterdam y que servirá, además, como alternativa a los problemas de tráfico. Leer más…